Wer professionelle Integrations-Software als unnötigen Kostenblock streicht, entscheidet sich aktiv dafür, dass seine teuren Entwickler künftig ‚Daten-Hausmeister‘ spielen müssen. 🧹

Statt echter Innovation flicken sie dann ‚historisch gewachsene‘ Schnittstellen. Das ist Wahnsinn.

Ein WMS ist ein Schnellboot. Es braucht Sprit in Form von sauberen Daten. Wenn die Leitung zum ERP klemmt, steht das Lager. Da hilft auch das beste Datakey-Feature nichts.

Wir nutzen Lobster. Nicht weil wir faul sind. Sondern weil manuelles Coding an dieser Stelle reine Geldverbrennung ist. Logistik muss fließen, nicht in der IT-Abteilung steckenbleiben.

Hand aufs Herz: Wer von euch schreibt Schnittstellen heute noch händisch? 👇

Wer heute noch Schnittstellen fest programmiert, statt sie zu konfigurieren, baut sich sein eigenes technologisches Gefängnis.

Der Schlüssel bricht spätestens beim nächsten ERP-Release ab. Viele Mittelständler zittern vor jedem Update. Warum? Weil ihre IT voller selbstgestrickter Punkt-zu-Punkt-Verbindungen steckt. Das ist Russisch Roulette im Lager.

Wir bei B&M DATAKEY machen das anders. Wir nutzen Lobster als Middleware. Damit entkoppeln wir das WMS vom ERP. Wir konfigurieren Datenströme, wir programmieren sie nicht hart. Das Ergebnis: Die IT atmet auf. Das Lager läuft weiter. Egal, was die Finanzbuchhaltung im ERP treibt.

Ein Scanner löst keinen schlechten Prozess. Aber eine schlechte Schnittstelle killt jeden guten Prozess.

Hand aufs Herz: Zittert ihr vor dem nächsten Release-Wechsel? 👇

Eine Retoure ist kein Müll. Sie ist vorübergehend verreistes Kapital. 📦

Trotzdem behandeln viele Lagerprozesse sie wie einen lästigen Störfaktor. Die Ware stapelt sich tagelang im Wareneingang. Warum? Weil das starre ERP den Prozess vom regulären Fluss abtrennt.

Das ist Wahnsinn.

Ein flexibles WMS muss die Retoure sofort prüfen und direkt wieder einlagern. Keine unnötige Zwischenlagerung. Keine Quarantäne ohne Grund. Sofort wieder verfügbar für den Verkauf.

Wer hier bremst, verliert Marge. Ein Scanner löst keinen schlechten Prozess, aber die richtige Software macht den Prozess erst möglich. Logistik ist Physik, keine reine Buchhaltung.

Hand aufs Herz: Wie viele Stunden (oder Tage) liegt eine Retoure bei euch, bis sie wieder als Bestand im System ist? 👇

Es ist nicht die Schuld Ihres Geschäftsführers, wenn er das Budget für das neue WMS streicht.

Es ist Ihre Verantwortung. Weil Sie ihm nicht vorgerechnet haben, was ihn der tägliche Stillstand im Lager wirklich kostet.

Zu viele Logistikleiter degradieren sich freiwillig zum reinen „Kisten-Verwalter“. Ein starres ERP mag die Finanzen glücklich machen, ist aber im Lager oft ein Bremsklotz. Wer strategisch führen will, muss operative Engpässe in Euro übersetzen.

Genau dafür nutzen wir DATAKEY. Wir liefern nicht nur Best-of-Breed Software für Lager und Tourenplanung, sondern die Datenbasis für Ihre Argumentation. Wir machen aus dem Kostenfaktor Logistik einen Werttreiber – egal ob Cloud oder On-Premise.

Hand aufs Herz: Kennen Sie Ihre Stillstandskosten auf den Cent genau? 👇

Solange Ihr WMS nicht weiß, in welcher Reihenfolge der LKW beim Kunden entladen wird, verbrennen Sie im Lager bei jedem Pick bares Geld für unnötiges Handling. 💸

Das Lager darf nicht den Versand diktieren. Die Tour muss die Kommissionierung steuern.

Viele Mittelständler kommissionieren immer noch „blind“. An der Rampe wird dann mühsam sortiert, damit die Paletten für Kunde A, B und C richtig stehen. Das ist pure Verschwendung von Arbeitszeit.

Ein starres ERP scheitert hier oft an der Komplexität. Logistik endet eben nicht am Rolltor. Wir setzen auf Reverse-Loading: Das WMS gibt die Reihenfolge vor, damit der LKW „rückwärts“ beladen wird. Direkt, ohne Zwischenpuffern.

Ein Scanner löst keinen schlechten Prozess. Aber die richtige Logik spart euch das Tetris-Spielen vor der Abfahrt.

Sortiert ihr noch händisch oder ladet ihr schon systemgestützt? 👇

Wer glaubt, dass man für ein automatisches Kleinteilelager zwingend die Software des Stahlbauers braucht, hat die Kontrolle über seine Logistik eigentlich schon an der Garderobe abgegeben.

Stahlbauer können Stahl. Software ist dort oft nur Mittel zum Zweck. Das Ergebnis: Starre Pakete und unnötige Abhängigkeit.

Warum darf das WMS nicht direkt mit der SPS sprechen?

Genau das ist unser Ansatz. Unser WMS hat den Materialflussrechner (MFR) schon im Bauch. Wir steuern Fördertechnik und AKL direkt an. Ohne Middleware. Ohne Blackbox.

Das macht euch unabhängig vom Hardware-Lieferanten. Besonders spannend beim Retrofit: Die alte Anlage bleibt, nur der Kopf wird getauscht. Das spart Geld und Nerven.

Hand aufs Herz: Wer steuert bei euch wirklich – ihr oder der Anlagenbauer? 👇

#Logistik #WMS #Automation #Mittelstand #Datakey

Ihr ERP ist ein exzellenter Buchhalter, aber ein miserabler Lagerleiter.

Hört auf, Bestandsführung mit Finanzbuchhaltung zu verwechseln.

Im Büro wird das ERP als „Single Source of Truth“ gefeiert. Unten im Lager schütteln die Staplerfahrer den Kopf. Warum? Weil ein ERP Finanzwerte bucht, aber keine physischen Bewegungen steuert.

Ohne saubere WMS-Integration ist der angezeigte Bestand reine Fiktion. Das Ergebnis: Teure Nachbestellungen oder Lieferausfälle.

Wir bei DATAKEY sehen das täglich. Ein ERP ist oft zu starr. Unser WMS agiert als Schnellboot. Wir steuern Hardware und Fördertechnik direkt an – egal ob Cloud oder eigener Server. Das schafft echte Bestandsgenauigkeit.

Ein Scanner löst keinen schlechten Prozess. Aber das richtige Werkzeug beendet den Blindflug.

Wie viel „Luft“ habt ihr wirklich in den Bestandsdaten?

#Logistik #WMS #Mittelstand #ERP #RealTalk

Wachstum tut weh – aber nur, wenn Ihre Logistik noch aus der Zeit stammt, als Sie jeden Kunden beim Vornamen kannten.

Der Vertrieb feiert die Umsatzverdopplung. Das Lager kollabiert.

Warum? Weil viele versuchen, komplexe Materialflüsse mit starren ERP-Listen zu steuern. Das geht bei 50 Paketen gut. Bei 500 steht der Betrieb.

Ein Scanner allein löst keinen schlechten Prozess.

Wir sorgen dafür, dass 100 % mehr Aufträge nicht 100 % mehr Personal bedeuten. Mit einem WMS, das flexibel ist (Best-of-Breed). Egal ob Cloud oder eigener Server (On-Premise). Wir retten auch alte Anlagen durch neue Software, statt alles rauszureißen.

Skalierung scheitert selten am Verkauf. Sie scheitert an der Rampe.

Wann haben Sie Ihre Logistik zuletzt auf echte Belastbarkeit geprüft? 👇

Eine Schnittstelle ist heute keine Raketenwissenschaft mehr. Wer Ihnen erzählt, dass das Wochen dauert, will sich oft nur unverzichtbar machen. 🛑

Die Realität in vielen Projekten: Das ERP steht, die Halle steht, aber die Daten fließen nicht. Weil jemand Zeile für Zeile Code tippt.

Das ist Unsinn.

Wir nutzen bei B&M DATAKEY Tools wie Lobster_data. Wir konfigurieren Verbindungen, statt das Rad neu zu erfinden. Ob SAP, alte Fördertechnik oder Tourenplanung: Daten müssen fließen, nicht tröpfeln.

Logistik endet nicht an der Rampe und Integration darf kein Lebenswerk sein. Wir retten lieber alte Anlagen durch clevere Software, als Zeit mit Hard-Coding zu verbrennen.

Hand aufs Herz: Wie lange warten Ihre Projekte im Schnitt auf ein simples EDI-Mapping? 👇

Die schnellste Kommissionierung ist absolut wertlos, wenn die Ware danach zwei Stunden im Warenausgang steht.

Warum? Weil niemand weiß, in welcher Reihenfolge sie auf den LKW muss.

Das Ergebnis: Die Mannschaft spielt Tetris an der Rampe. Teures Chaos, während der LKW-Fahrer wartet.

Viele ERP-Systeme sind hier blind. Sie können Bilanzen, aber oft keine Tourenplanung (Reverse-Drop). Wir bei Datakey sehen das anders: Logistik endet nicht am Rolltor.

Unser System steuert die Auslagerung exakt nach der Tour. Die Palette kommt erst raus, wenn sie dran ist. Nicht früher, nicht später.

Ein Scanner löst keinen schlechten Prozess. Aber die richtige Logik schon.

Hand aufs Herz: Wer sortiert bei euch an der Rampe noch per Hand nach?